Высокая доля олова в сплаве
Добавление олова помогает быстрее восстанавливать заряд после коротких поездок и частых запусков.
Обновлено
Зачем в сплав добавляют олово
Олово — легирующая добавка к свинцово-кальциевому сплаву решёток. Кальций снижает расход воды и саморазряд, а олово помогает решётке принимать заряд: энергия, потраченная на пуск, восполняется быстрее, и недозаряд не накапливается.
Кальциево-оловянные сплавы применяют в современных необслуживаемых батареях: вместе с кальцием олово помогает снизить потерю воды из электролита.
Когда это особенно заметно
При поездках на короткие расстояния, в городских пробках и при частых запусках двигателя генератор не успевает полностью восполнить заряд. Батарея постоянно работает недозаряженной, а хронический недозаряд ведёт к сульфатации пластин: ёмкость падает, пуск становится тяжелее.
Высокая доля олова в сплаве помогает быстрее восстанавливать заряд между такими поездками. Но если машина ездит мало, напряжение стоит проверять раз в месяц: 12,4 В и ниже на заглушённом двигателе — около 75% заряда и меньше, время подзарядить от сети.
Серии с технологией Sn
- LANDBERG Standart — 5 моделей
- LANDBERG Premium — 4 модели
- LANDBERG Asia — 7 моделей
Вопросы о технологии Sn
Зачем в сплав решётки аккумулятора добавляют олово?
Олово добавляют к свинцово-кальциевому сплаву, чтобы решётка лучше принимала заряд. Кальций снижает расход воды и саморазряд, а олово помогает батарее быстрее восполнять энергию после пуска двигателя. В аккумуляторах LANDBERG высокая доля олова в сплаве применяется во всех трёх сериях: Standart, Premium и Asia.
Помогает ли олово, если ездить на короткие расстояния?
Да, это как раз тот случай. За короткую поездку генератор не успевает полностью зарядить батарею, и она работает недозаряженной. Батарея с высокой долей олова в сплаве быстрее восполняет заряд между поездками. Но при постоянной езде по городу её всё равно полезно раз в месяц проверять и при необходимости подзаряжать от сети.
Как понять, что аккумулятор пора подзарядить?
Измерьте напряжение на клеммах вольтметром через 6–8 часов после остановки двигателя, без нагрузки. Полностью заряженная батарея показывает 12,6–12,7 В, 12,4 В — это около 75% заряда, 12,2 В — около 50%. При 12,4 В и ниже аккумулятор стоит подзарядить от зарядного устройства. Зимой проверку делают раз в месяц, а также после стоянки дольше двух недель.