Maintenance free — полностью необслуживаемая
Полностью необслуживаемая конструкция: АКБ не требует постоянного обслуживания.
Обновлено
Что значит «необслуживаемый»
Необслуживаемый аккумулятор не нужно регулярно вскрывать, проверять уровень электролита и доливать воду. Решётки обоих электродов сделаны из свинцово-кальциевого сплава, который почти не разлагает воду при заряде, поэтому электролит расходуется очень медленно.
Батарея, которая не работает, выкипеть не может: вода уходит только во время заряда. При исправном генераторе и регуляторе напряжения расход воды за срок службы настолько мал, что доливка не требуется.
Что всё-таки стоит делать
Держите клеммы чистыми и плотно затянутыми: окисленный или ослабленный контакт мешает и пуску, и заряду.
Раз в месяц зимой и после долгой стоянки проверяйте напряжение: при 12,4 В и ниже пора подзарядить. Если машина будет стоять долго, сделайте полный заряд и проверяйте напряжение раз в два месяца.
В сильную жару и при неисправном регуляторе напряжения расход воды растёт. Если у корпуса есть пробки, в таких условиях полезно проверить уровень электролита и при необходимости долить только дистиллированную воду.
Серии с технологией MF
- LANDBERG Standart — 5 моделей
- LANDBERG Premium — 4 модели
- LANDBERG Asia — 7 моделей
Вопросы о технологии MF
Нужно ли доливать воду в необслуживаемый аккумулятор?
В обычной эксплуатации — нет. Свинцово-кальциевые решётки почти не разлагают воду при заряде, поэтому электролит расходуется очень медленно. Исключение — сильная жара или перезаряд из-за неисправного регулятора напряжения. Если у корпуса есть пробки, в таких случаях уровень проверяют и доливают только дистиллированную воду.
Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор зарядным устройством?
Да, и это полезно, если машина ездит мало или долго стоит. Заряжайте при температуре электролита выше 0 °C, начинайте с небольшого тока и не допускайте нагрева выше 45 °C. Для кальциевых батарей выбирайте зарядное устройство с подходящим режимом: простое устройство может не довести заряд до 100%.
Чем необслуживаемый аккумулятор отличается от AGM?
В AGM электролит связан стекловолоконным сепаратором, а газы, которые выделяются при заряде, снова превращаются в воду внутри корпуса. Классическая необслуживаемая конструкция с жидким электролитом добивается того же иначе: кальциевые решётки почти не разлагают воду. Обслуживать не нужно ни тот, ни другой, но AGM рассчитан прежде всего на автомобили со старт-стоп.
Как хранить необслуживаемый аккумулятор, если машина долго стоит?
Перед стоянкой сделайте полный заряд: напряжение без нагрузки должно быть 12,6–12,7 В. Если клеммы не сняты, учитывайте токи утечки от сигнализации и электроники. Раз в два месяца проверяйте напряжение и подзаряжайте, когда оно опускается до 12,4 В. Разряженная батарея на морозе может повредиться.